空运货物的计费重量的计算方法有什么？
有些客户往往会发现货运代理或航空公司收取的费用比自己原先计算的重量有出入。在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。
航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。不足一公斤的，尾数四舍五入。轻泡货物的计费重量公式：
一、计费重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000二、计费重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤此外，航空公司在站丈量货物的外包装时，往往会比箱子的实际尺寸多出一两厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算。
而货物的计费重量往往可以从航空公司网站上提供的货物跟踪服务中得到证实。选自锦程全球订舱中心
空运运费的计费重量如何计算？空运运费的计费？
空运费用计算方法 空运的费用一般有两种，一种是走航空公司的货运，另外一种是走国际空运快递。
它们的计算方法是不同的。走航空公司的货运运费 就航空公司的货运来说，空运的费用主要由运费和杂费两部分组成。按照重量等级copy来计算单价，一般有5个等级： +45KG，+100KG （100KG以上的货物）+300KG，+500KG，+1000KG。一般没相应级别运价的话就按照TACT价格来计算货物运费。货物的计费重量也是个重要的地方，货物的重量在空运上分体积重量和毛重两个方面。当体积重量大于毛重时，体积重量就是货知物的计费重量，当体积重量小于毛重是，实际毛重就是计费重量。杂费包括的方面比较多，一般来说包括仓储费用，燃油附加费用，战争险等等，燃油附加费和战争险是特定情况下的产物， 一般航空公司的报价道已经将这部分费用都包含在运费内。另外还有的杂费就是报关的费用，根据航空公司和货物的实际情况，报关的费用也可能省去。空运运费计费重量计算方法如下：
当一批货物没有特种货物运价，也没有可适用的等级运价，就必须使用一般货物运价。
一般货物运价适用于承运一般的货物，以45公斤为划分点，45公斤以上的一般货物运价较45公斤以下的一般货物运价为低。在世界上的许多地区对更高的重量点又进一步公布更低的运价。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各栏运价。
当一个较高的起码重量能提供较低的运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。
不同地区不同的航空公司都有起码运费的规定。起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费。最低运费是航空公司在考虑办理即使一笔很小的货物所产生的固定费用后所制订的。不管使用哪一种运价，运费都不能低于公布的起码运费。但对特种货物运价则有时例外。对此一般都在有关运价前标明一个特种号码，说明“一般起码运费不适用”。
空运的计费重量是怎样的？
一
般涉及到计费吨和CBM的都是走拼箱公司或散货船。
不同的船司、货代、码头、仓库对拼箱的海运费计算方法都不尽相同。有的是按照货物的体积收费，有的是按照货物的重量，简单来说都是择大计收。
按体积收费=单位基本运费（MTQ）×总体积
按重量收费=单位基本运费（TNE）×总毛重
你提到的计费吨（RT）的计算方法通常就是：在体积和重量中择大计收。这在空运中也很常见。
后面货代按照CBM收费，就是指按照体积来收费（估计是择大计收后认为按体积收费合适）。
以上，希望可以解答你的疑惑。
如对海运费率有疑惑，可以免费私聊运当家咨询。
空运体积重量的收费规定？
实际重＞体积重,则取实际重量计费。体积重＞实际重,则取体积重。空运中，计算体积重一般按照167X体积。快递中，计算体积重则是按照200X体积。其中，实际重＜体积重,则属于泡货,有些情况下是可以分泡计费的。
例如实际重量2000KG，体积为15m³，那体积重为15X167=2505KG，那泡重则为505KG，如果可以分半泡，,那么实际计费重量则为2000+505÷2=2252.5KG。
