京东物流成为独角兽企业，估值700亿，京东物流的优势在哪？
京东物流是电商巨头京东直营的物流公司，2017年4月，京东物流宣布独立运营，组建了京东物流集团。
事实上，京东自建物流最早可追溯至2007年，此前，京东物流只服务商城的自营业务，在全面开放和独立运营后，京东物流进入扩张期。2017年京东三季报显示，京东物流共有7大物流中心、仓储面积900万平方米、近7000个自提点/配送站、30万个末端服务网点，覆盖全国2830个区/县。
刘强东曾经表示，京东物流将携手行业合作伙伴搭建智慧供应链价值网络。京东物流CEO王振辉也曾指出，京东物流将在供应链网络搭建、智慧物流前沿技术的探索与应用、人才引进与培养、物流增值服务等领域进一步开拓；通过技术创新，实现全面智慧化的物流体系。
刘强东曾经说过"目前在整个中国范围内，唯一一家有资格称得上覆盖全国物流体系的，只有京东物流一家，没有第二家。"
因此，京东优势巨大，获得如此高的估值也是正常的。
在“两亿美元饭局”之后，刘强东在接受媒体***访时透漏，京东物流正以109亿元美金的估值进行融资，本次融资总额为18亿至20亿美元，而且未来也会独立上市。除此之外刘强东还曾做出“未来快递就两家，京东和顺丰”这样的预言。可见在刘强东心里，真正的对手只有顺丰一家。
顺丰在物流行业的地位可以说是毋庸置疑的，从借壳上市之后，股价就一路飙升，市值也已经超过3000亿大关。那么从7年才宣布独立运营的京东物流，又拿什么来和顺丰比肩呢？
自17年4月份京东物流宣布独立以来，截止到17年11月，京东物流已经实现了盈利。预计营收规模在200—300亿之间，并且开放订单收入的增长率已经突破了三位数。据悉在未来的五年里，京东物流的目标是年营收超过千亿，且复合增长率突破35%。
不过很多人认为，想要实现这一目标对于京东物流来说还是很困难的。因为目前，国内物流平台的订单大约有80%来自于电商平台，而在这80%中有有6成订单是来自于阿里。而十分看重菜鸟物流的马云，又怎么会将自己平台的订单分给京东呢？
那么京东又该如何实现自己的目标呢？目前京东已经做到了以下三点，首先通过提升服务质量来提升京东商城的销量，从而带动京东物流的业务量增长，2017年全国物流市场规模约为4950亿元，按照目前京东300亿元的营收来计算，目前占比约为6.1%。按照平均20%的增长来计算，整个物流市场规模将突破12000亿。
然后开放京东平台给个人卖家，并同时开放京东物流给第三方商家。据悉，2017年京东开放订单增长200%，其中大部分源于第三方商家。相信在京东开放平台给C店卖家后，京东物流的订单量也将会大幅度增加。同时，京东也正在积极拓宽第三方业务，比如开创网易严选的竞争品牌“京造”，来实现外部增长。
其实仅从以上三个方面，已经可以看出京东物流的潜力了。但是从京东物流优良的用户体验上，我觉得在未来几年，京东物流甚至有可能会抢走一部分顺丰、甚至是菜鸟物流的业务。
首先京东物流的送货速度是公认的快。目前90%以上的京东商城自营订单都可以在24小时内送达。即使实在送货高峰期其的双十一，京东物流的送货速度也远远快于其他物流。同时京东还有京准达、京尊达等可以进一步精确送货时间的多样化服务。并且无论是产品的包装的完整性、快递的态度、还是售后的处理上，京东物流也都无可挑剔。这无疑会让京东物流，赢得更多消费者的喜爱。
同时对于卖家来说，使用京东物流发货的成本也是比较低的。目前京东针对第三方卖家的平均快递成本约8元。而顺丰则要14元起。服务好并且成本低，相信如果平台允许，未来也会有更多卖家选择京东物流。
综合以上，我觉得在未来几年里，京东物流想要实现自己的目标其实是没有问题的；抢占了市场，赢得了用户，那京东物流离上市也就不远了。按照目前顺丰2200亿元的市值估算下上市以后京东物流的市值， 倒显得现在109 亿美元的估值有点低了。
京东物流成为独角兽，估值700亿元，而对于京东物流的发展，也是颇显艰难，但从小规模发展到如今的独角兽，确实不容易。不过，与其余物流公司相比，京东物流确实有着独特的优势，而凭借自建物流、一站式供应链，京东这些年来打下的供应链根基，却为其高效、低成本优势创造出积极性的影响。确实，在现实生活中，京东的物流效率与速度确实非常快，一般24小时以内就可以完成下单选购到收货接收的过程，而这是京东的物流效率，同时也是用户真实体验始终较好的真实写照。如今，京东物流的估值达到700亿元，虽然独角兽的估值与定价仍存在些许的分歧，但京东物流这些年的发展，确实是我们有目共睹的。时下，正值独角兽企业加快回归A股市场的契机，而对于京东物流而言，一旦完成回归A股市场的上市任务，那么将会获得更主动的发展优势，而这些年来京东物流的高效率、高速度，确实值得我们称赞。
