京东物流发展历程及趋势？
京东物流在独立上市之前经过了三次战略方向的调整。
第一阶段：成网，自建网络满足电商履约需求京东以自营电商起步，以3C电子正品保证切入电商市场。商品特性：单价高，时效要求强；而彼时的快递网络除了顺丰时效质量尚可，其他的公司难堪其用。快递公司对京东件也很头疼，丢一件，赔不起啊！因此为了解决外部履约带来的安全性、可靠性问题，以及履约成本和时效的问题。京东决定自建网络。
第二阶段：品牌力与产品力，打造京东物流的品牌，将网络能力产品化。
第三阶段：从产品到服务的能力再升级，京东物流的战略定位从“零售和零售基础设施”到“以供应链为基础的技术与服务企业”。
趋势是下一代的物流平台需要更加聚焦于软件与算法赋能以及对三方***有效的调用能力，做到这两点，就能做到无边，***的境界。
京东物流企业的运作过程？
京东物流流水线操作步骤:
先下单拣货，也就是在仓库中找到你下单的货物，然后由打包员打包，打包完成放置流水线，流向分拣部门，也就是分哪个地区的归哪个地区，再由分拣发货员PDA扫描装入摆放货物的笼车统一由司机装车拉至相对应的站点由站点配送
京东物流的背景意义？
京东物流的诞生背景，已是业内外耳熟能详的往事。简而言之，为保障优质的用户体验，降低用户投诉，也为了保障3C数码类等产品安全运输，京东创始人刘强东力排众议，决定自建京东物流体系。这一决定也开始了中国电商史上最著名的“烧钱”之旅。但刘强东认为，“为用户体验烧钱，我觉得值得。因为烧钱一定要烧出核心竞争力，任何一家公司烧出核心竞争力你就可以成功。”
京东物流成功上市的话，一线的基层配送员待遇是否会改变？
1.上市以后就不是老板能够各种补贴，长远发展了 每年的财报不好看，股价上不来，领导层没有风红所以一定会想尽办法压低运营成本
2.运营成本对于物流来说最高的就是人力，所以人力成本一定会计算的特别明确的，基本原则就是***开，做的好的超级高，做不好的饿不死甚至淘汰，不可能养闲人
3.京东一直自主揽件能力不行，全靠商城派单，这个也是物流盈利能力弱的主要原因，上市一定是要看纯利润的，所以只有物流自己本身做出足够的利润，待遇才能提升，而物流最大的成本又是人力，so，很难
一线配送员都被公司强制签第三方合同了，虽然穿的是京东衣服在配送其实已经是第三方公司员工了，公积金是按7％交的，没有以前好了，然后还有各种绩效考核，现在招人干不了多久就离职了！
打天下容易，共享天下，有多少老板愿意把大部分利润拿出来保证员工的，除了华为，有些公司顶部退休金一亿的都有，底下的拼死拼活也就万儿八千的[捂脸]
对于基层配送员，很可能是"王小二过年，一年不如一年。"
上市之后，公司都是资本运作，追求股东利益最大化，会不断提升效率，降低成本，节省开支，争取更大的利润。这对一线配送员来说，不是什么好事。
不过对于股东或者公司管理层来说，会有配股，待遇会好的太多了。
现在的京东除了有仓库的优势(买了到着快)，其它都在走四通一达的老路，经常在京东上买东西的都应该清楚，之前的京东自营配送员服务态度和现在天差地别！至于为啥大家都清楚
我是京东快递的一员！公司现在的制度越来越严了，基本的处罚都扣分了，就是要罚钱了！上市后待遇会不会改变这个现在谁也说不准，但是按现在目前的情况，只能说制度越严格，我们一线快递员挣钱就更加难了，动不动就要处罚扣分！之前也有听说上市后，区域经理级别以上的领导会有配股，一线的员工就别想太多了！或者我们一线快递员最希望公司能给我们的好处就是把三同订单取消了[大笑][大笑][大笑]
京东自建物流对京东发展的作用？
京东物流对京东发展的作用：
1、京东为何要自建物流？
众所周知，当年刘强东拿到了融资，刘强东认识到电子商务的核心就是物流，只有物流起来了，消费者才能从电子商务中感受到电商购物的乐趣。所以，刘强东当年是顶住了巨大的压力开启了自建京东物流。虽然每年看似要在物流上投入上百亿，但最终的结果是好的。
2、物流对于京东的贡献
京东在有了物流之后，又加上平台一直坚持自营，这使得京东能在天猫的眼皮下快速成长。京东物流有多快？大家可以问问在一二线的京东用户，他们可以说是京东平台的绝对粉丝！
3、京东物流的弊端
怎么说呢？目前京东有员工近20万人，但是绝大多数都是一线的京东快递员和仓库人员。对于一家科技公司来说，如此庞大的员工体系必然会在一定程度上拖累京东向科技化转型。但可以肯定的是，随着人工智能时代的到来，未来京东物流将全面智能化！值得一提的是，从京东最新的财报来看，京东物流目前已经实现小幅盈利，这说明刘强东当年做的决定是正确的！
阿里效仿
都说腾讯公司喜欢模仿别人，其实阿里巴巴也在物流上偷师了京东。我记得之前马云还吐槽，说京东物流太笨重了，未来还要养几十万的员工，光是管理都是一个头痛的问题！可结果呢？随后马云就拿出1000亿成立了菜鸟联盟。有句说句，在物流这块，刘强东还是比马云看得远的。
综上所述，京东物流看似烧钱，但从资本的角度来看，这个钱烧的值。而现在的京东物流也证实了这一点，大家说是不是这个道理？
