京东开放了外部快递揽收业务，前景怎么样？
嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！
京东物流虽然很不错，但目前主要还是为自身的电商平台服务。而京东物流之所以开放乃至启动京东个人快递，可以说是被逼的。
京东物流亏损？
用刘强东的话来说，京东物流从成立到现在还在亏损当中。为此此前京东还砍去了快递员的底薪。
在取消快递员底薪和公积金后，按京东物流共拥有95138名快递员来估算，京东物流每年省出来的人力成本将达到11.4亿元。
京东快递开放个人寄件服务，自然是为了增加盈利渠道，京东配送员过去只送不收的状态也将会发生改变。从现在的情况来看，京东快递服务是在和顺丰对标，至少费用上是比较接近的。
但就服务的好坏而言，现在顺丰依然是第一，毕竟全国那么多飞机，就凭这个优势，其他快递公司都很难追得上！
京东快递开放了多少个城市？
个人寄件业务已经扩展到70余个城市，这次新增加的有杭州、宁波、中山、烟台、乌鲁木齐等，囊括了大量省会和二三线城市。
京东快递在用户心智中的标签是收件，是用户在京东上购物后的送货，而非寄件。所以，用户寄件时想到的是顺丰、而不是京东快递，当然了，这并不能说明京东快递的实力有问题！相反，京东快递还是很不错的！
结论：京东快递不会追上顺丰速运。因为这是两家公司的基因决定的。京东的本质还是电商，物流只是***，而快递是顺丰的核心，你用自己的左手打别人的右手，有获胜的优势吗？
首先，天猫淘宝业务就不可能做，微商的也不大可能，因为太贵。比较贵重的东西，大家都会选顺丰，这么算下来就没有了，京东快递能保住他的一亩三分地就不错了，现在他已经向平台化发展了，第三方估计要超过一半了，这些店家为了获得更大利润也会发一些三通一达的件，所以真的不会有太大变化。
另外，京东的快递不能够完全认为是快递，最多算物流配送，之所以这么快是因为他的仓库近，真让他送快递，广东去东北，还真不一定干的过三通一达，价格毕竟贵；价格贵的，可能也没有顺丰速度快，毕竟人家有自己的好多飞机。
最后，京东不是号称可以装载超过军用飞机的无人机吗，你让他拿出来用啊！
京东物流在2019年4月的时候宣布开放对外揽件，最直接的原因就是2018年亏损了28亿。如果继续这样亏损下去，物流融资来的钱就只够用2年了。
在这样的背景下，刘强东砍掉了物流员工的底薪和公积金，要求员工进行外部揽件，这样来提高物流的配送收入，减小物流的成本，提高公司人效。
安逸容易滋生惰性
以前的京东物流只负责自己内部的产品配送，员工自己不需要揽件，直接从仓库取货发货。但是京东的体量又比不上淘宝和天猫，物流员工的工作其实并不饱和。长期发展下去，势必会进入到负循环之中。
京东开放外部快递后，最大的优势是算类别覆盖，四通一达基本属于快递公司，大件商品的配送能力有限，顺丰也是同样的问题，优势也是在小件配送上。但是京东基本上对物流和快递全覆盖，小件快递也可以送，大件的冰箱、沙发也能送。除了这个优势以外，还有跟顺丰相同的直营体系，对于配送点的把控力度更大，服务也就会比加盟快递要好很多。
京东能否赶上顺丰
京东物流在开放后的4个月就宣布实现了盈亏平衡，在2019年的第二季度，京东整体已经盈利36亿，这样的成绩高于预期。
这个结果也证明了，京东物流的势能一直没有得到充分的释放。在开放了外部订单后，外部揽件的占比高达40%。
顺丰2019年的收入已经突破了千亿大关，利润也是高达58亿，这个水平比京东物流还是强一些的，不过差距并不是特别大。
在未来京东物流有没有可能超过顺丰，我认为这个可能性有，但是不大。因为刘强东说过，物流并不是一个用钱可以砸出来的事情。需要非常长的时间慢慢磨合，是一个时间周期要求很长的事情。
顺丰在快递这块耕耘的时间比京东物流更长，各种硬件布局我比京东物流更加完善，所以京东物流一时半会应该还是很难追上。但是，因为京东物流是背靠京东电商的，京东电商的快速发展，本身对京东物流也是一个推动作用。所以从增速上来看，京东物流显然更快一些。
国家之间购买的战斗机，怎么运输回国？
国家与国家间购买战机，交付方式有三种种。
第一种、出售国飞行员直接驾驶出售的飞机，直飞购买国指定的立场。
例子有韩国购买美国的F35战机。
2019年两名美国飞行员，驾驶两架F35A从美国亚利桑那洲卢克空军基地起飞，途径美国夏威夷等多个空间基地转站后，在3月29日降落在韩国的清洲机场，把两架F35交付给韩国。
韩国从美国订购了80架F35战机，但是由于美国每年只给韩国交付10架，并且还是分批次交付，所以使用了直飞的方式交付。
使用直飞的方式交付，一般是数量比较少，航程不长，***如航程长的话需要有合理的中间转场站，再加上飞机的发动机有足够长的寿命，不然的话即使是对方只购买一架，也只能***用拆散零件，运输交付。
第二种，把飞机拆散了，然后运送到购买指定立场在组装。
例子有尼日利亚从巴基斯坦购买枭龙战机。
2021年5月，尼日利亚从巴基斯坦购买3架枭龙战机，巴基斯坦把飞机拆成零件，然后***用空运的方式给尼日利亚送货，到达尼日利亚机场后再进行组装。
把飞机拆成零件，再运送是一种常见的飞机交货方式，可以是空运，也可以是海运，还可以是陆运，反正都是送达目的地后再组装。
由于所有飞机的发动机都存在寿命短的问题，对于两国距离相对较远的国家来说，***用这种交付模式对购买国相对有利，毕竟飞机飞了上千公里也会消耗掉一些零件寿命。
第三种，通过技术转上，授权购买国家在本土建立生产线，在购买国境内指导生产。
通过技术转让的方式，授权在购买国内组建生产线的情况，一般都是飞机购买量比较大，而且购买国内部有完善的飞机制造基础，不然的话这种交易模式很难完成。
[_a***_]引进过俄罗斯飞机的生产线，日本购买美国F35有一部分也是让美国授权，然后在日本国内生产零件组装的。
不过向这种授权生产组装模式，正常情况下，关键的零部件还是在出售国生产的，然后整件运输过来再组装。
个人已知方式，分享给大家。
第一种:直飞回国。一般在飞机交付之前，购买国都会派专业的飞行员到制造国提前与飞机磨合，一方面熟悉飞机性能，另一方面确认交付飞机质量没有问题。制造国也会配合培训买方飞行员，不至于在交付前出现“坠机”等特殊问题。然后在约定的交付时间由买方飞行员直接驾驶飞机飞回本国。一般这种情况适合小批量购买战斗机的协议。
第二种:空运。没错，就是用运输机运输战斗机，这在很多国家都有使用过，但是能运输战斗机的运输机必须是重型运输机，不然机舱根本装不下战斗机。这种运输方式多是运输半成品战斗机，部分零件会在买方国家安装。
第三种:海运。海运可以说在远距离运输上是最节省成本的运输方式。现在上万吨十万吨巨型轮船比比皆是，运送个飞机还不是很正常。这个运输过程中也多是***用半成品运输，甚至是零件拆分运输，再到买方国家组装。
第四种:不需要运输，直接技术转让，在买方国家建厂生产制造。现在这种情况也很多，多是在大批量购买合同中出现，例如印度购买的苏30MKI型战斗机，购买数量几百架，如果在俄罗斯生产再运输，运输费用很高也不方便，因此俄罗斯便协助印度在该国建立了苏30的生产线，这样印度就可以在自己国家生产该型战机，而俄罗斯只需要负责技术指导和颁发许可证即可。当然，印度不仅买了苏30生产线，也买了美制F16战斗机的生产线，两款战机 同在一个国家生产，也就只有印度能做到了。
第五种:不需要回国，在出售国训练飞行，有需要时再飞回国内。已知***用这种方式只有新加坡。新加坡购买了美国F16新型战斗机，奈何国土面积狭小，可能飞行训练就飞到别国领空了，所以新加坡便将这些飞机连带飞行员留在了美国，只有在军事演习或者战争时回国。
以上仅为个人观点，欢迎大家讨论。
国与国相连的，都是出口国派出的飞行员直接驾驶飞机交付给买方国，比如中国购买俄罗斯战斗机，跨域其它国家的购买国，卖方国都是飞机拆解，***用空运或者船运方式交付给买方。
这个问题比较有趣，其实也就是国际军售那点事，国与国之间的空军装备交付其实也就是为数不多的几种方式，老鹰航空一一来介绍一下吧：
1、直飞交付；
这种方式应该是最为简单有效的方式，一般由生产国的飞行员驾驶新战斗机飞往购买国的指定机场进行交付，比如我国从苏联购买的战斗机大多数就是***用这种方式进行。毕竟两个国家之间是接壤的，空域也是相连的，战斗机航程也够远，这样***用这种方式就比较简单易行。当然，有的时候也可以由购买方直接驾驶飞机飞回自己的国家，不过这就有点商业风险。
2、利用货机空运；
有的时候由于战斗机自身航程太短，无法直飞到购买国，又不能进行空中加油，那么在这种情况下就可以考虑用大型运输机或者民航货机将其空运到对方了。
3、利用远洋货轮海运；
空运毕竟比较贵，这个时候就可以考虑更便宜的海运，只不过运输过程比较耗时。
5、用卡车公路运输；
除了空运、海运之外，公路运输有些时候也可以接受，只要飞机翼展和长度都比较小。
5、用***去接运；
如果是舰载机的话，那么不妨考虑派***直接开到生产国的港口，让生产国的飞行员驾驶舰载机降落在***上就可以了。
大体上就是上面几种交付方式吧。
——问题就回答到这里了——
对航空感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。
（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
一般包装好了，由海运运送到购买国家，海运的好处就是可以整体包装，当然为了安全，大部分是拆成几部分，统一运输，到购买国后再组装。同样的，内陆国家有直接飞过去的，也有由大型运输机拉到购买国组装的，陆运同样如此。
物流行业发展的前景怎么样，它的发展方向该如何？
现今的物流业包括范围很广，有铁路运输，公路运输，海上运输和空中运输等。
近年随着各种网购电商的兴起，与之相关的物流业也是突飞猛进。现今的物流业已经渗透到了我们的日常生活中，已经成为了国家重要的经济增长点。所以物流业的前景一片大好。
随着人们生活质量的提高，对服务的要求也越来越高。现今国家对环境污染的重视，节能环保的运输方式，更是国家大力提倡的。所以高效节能环保快捷优质的服务就未来物流业的发展方向。
上面是我的看法，希望题主能够满意！谢谢！
