如何评价京东物流携手中铁快运推出“高铁京尊达”？
2月8日中午，正值2018年春运期间，从上海发往北京的“复兴号”G4高铁迎来新的“客人”。一件BV女士手提包，从京东物流上海亚一的奢侈品仓包装好出库，乘上高铁，被放置在车厢内封闭的高铁快运专用柜中。列车到达北京南站完成交接后，包裹使用专用包装箱，由西装革履的配送小哥，驾驶新能源汽车，当天就送达用户手中。这一快速、安全、尊享的配送，正是京东物流携手中铁快运联合推出的新产品“高铁京尊达”。
“高铁京尊达”是专注于高端商品、高价值物品的寄送需求，为京东用户提供专属定制化服务，由高铁运输衔接快速同城网络的高品质快运服务产品。中铁快运发挥多列运营时速350公里的“复兴号”列车及高铁站内交接、场地保障等整体优势，京东物流提供仓配两端专车专人极致配送服务，为高价值物品、节日礼品、艺术品的配送，搭建一整套系统化“产地直发”的精准、安全、高端的物流配送模式。
目前，京沪两地的用户在京东商城下单后，由“高铁京尊达”配送的商品，可以享受即时出仓、高铁运输、京尊达专车专人配送的一体化服务。在异地仓库内的商品，上午11:00前下单，当日22:00前完成配送；当日11:00后下单，次日上午11:00前配送上门。在相继到来的情人节、春节、元宵节、妇女节，“高铁京尊达”的试运行，将为用户带来更美好的服务体验。
随着物流业开始逐渐由速度型、规模型向质量型、效益型转变，优势互补，强强联合的共享共生理念将在整个行业内盛行。中国高铁运力在物流领域的优势和价值巨大，充分释放高铁运能，是行业共识，更是人民期盼。中铁快运与京东物流强强联手，将显著优化物流***配置，不断释放运力能力，有效降低物流成本，提升服务体验，积极探索和推动现代物流与电商的融合发展。
京东在京东物流这一块，是从未停下脚步。眼看着就要春节了，快递员该休***也都休***了。虽然，部分快递公司推出了全年无休的公告，但是部分网店还是出现了许多延迟派送、快件积压的情况。不过，2月8日，就有一件特殊的快件，坐着“复兴号”将快件送至消费者手中，京东物流又带给了我们惊喜。
这一天，一件BV女士拿着奢侈品，乘坐复兴号，列车到达北京南站完成交接后，由西装革履的配送小哥，驾驶新能源汽车，当天就送达用户手中。实现了“高铁京尊达”服务。中铁快运高铁我们都知道，速度比较快，包括服务也是，它有高铁站内交接、场地保障等。
京东物流我们也知道，京东自建物流实现了仓配一体化，口碑也是非常好，此次两家联手，原先需要几天才能送到的异地货物，可以一天就到达了，也实现了异地次日达服务，这对于很多土豪朋友来说，高价值商品手指点点，就能产地直发，送货到家了。
并且“高铁京尊达”主要是专注于高端商品、高价值物品的寄送需求，为京东用户提供专属定制化服务。不过，目前“高铁京尊达”主要服务于京沪两地的用户。京沪两地的消费者，在京东商城下单后，由“高铁京尊达”配送的商品，能享受“次日达”和“当日达”的配送服务。
在未来，还将继续扩展送货路线，这对于消费者来说，又是一个***啊！
顺丰与通达系春运涨价，原因是什么？
春节期间，顺丰速运涨价应该是出于以下几点因素考虑的：
第一点：春节临近，大部分快递包括韵达，中通等都取消了寄送件的业务，顺丰等快递***如春节还继续送货的话，势必会导致接单量迅猛上升，对其的运输链产生重大压力，间接会导致顺丰快递的时效性下降，处于对于公司品牌以及运营方面的考虑，适当的增加收费可以很好降低这些不利方面的影响。
第二点：春节期间，大部分快递都停运了，物以稀为贵嘛，作为仅剩的几家春节期间还是接收业务的公司，涨价也是必然的。
第三点：春节期间，顺丰员工很大一部分回乡过春节，这就导致春节期间顺丰速运用人紧张，为了留住员工春节期间继续工作，势必要增加员工的收入，这也就导致了快递费的涨价。
顺丰等快递春节期间涨价是增加了我们寄件的成本，但同时顺丰在春节期间坚持快递业务，导致我们的生活不至于因为快递的停运而收到影响，并且顺丰上涨的运费也不是很高。所以说，还是要非常感谢顺丰等快递，还有那些坚持在快递送货第一线的员工，因为他们牺牲了自己回家团圆才让我们在春节期间顺利的拿到自己的快递。(回答不周，敬请谅解)
对于该问题，编辑认为：2月，受春运以及全国低温雨雪天气等因素的影响，各地出现了快递延迟、快递人员短缺、快递费上涨等问题。
在春运期间，由于从业人员休***、人力成本提高，人手短缺成为了快递企业面临的问题，为了保证春节***期期间正常的快递发送，快递公司普遍涨价，同时加派人手，以维持保证正常的服务水平和质量。
另外，对于***取加盟制的快递公司而言，由于对加盟商的控制力度不够，总部无法决定加盟网点的服务，导致了总部无法统筹安排，影响了***期的快递运送。再加上部分快递公司如圆通在分拣、仓储等基础设施的建设上实力比较薄弱，地方中转网点经营惨淡，中转设施投入亏损，在无法处理好总部与供应商网点的情况下，中转网点的短板凸显，导致了问题集中爆发。而对于以直营为主要经营模式的快递公司，如顺丰、京东、苏宁等，***期对公司快递正常的运送并没有影响。
为了解决与调整总部与加盟商的关系，保证快递业务的顺利开展。***取加盟制经营方式的快递公司也***取了一些办法，试图解决与改善经营存在的问题，如中通快递在2018年年会上就处理加盟商关系提出了收派标准化方案，保障员工收入和收派者利益，直接连接业务员，建立透明化的制度和[_a***_]体系，自上而下收集员工建议，了解基层诉求，保证政策公平，提升员工收入，来协调加盟商关系。
快递员离职导致包裹无人派送，快递“春运”如何留住员工？
快递发展到现在这个结果，是必然的一个结果！除了京东顺丰有保险以外，其余的快递说白了和招临时工没啥区别，这其中包括我们的国企邮政。除开京东顺丰外，邮政属于承包制，就是将某一片区，县区，或者镇区邮政投递业务找一个负责人承包出去，按件算钱，多劳多得，至于由多少人完成这些工作，跟邮政就没有关系，负责人只需要把分到的业务工作按邮政的标准做好就可以，而别的快递就是真正的承包制了，所以，就是承包人要想得到的多就必须顾最少的人干最多的活，可是，谁都不是傻子，。如果干的活和得到的酬劳不等的话，谁愿意去做呢？这就导致了好多快递员因为工资的问题而无法干下去致使大家的快递无法在规定的时间内拿上的原因了。快递这个行业真的好乱，至今也没有一个像样的法律条款规定下，邮管局监管的也不够全面，特别是最底层的派送员，即使干再长的时间跟一个临时工也没啥区别，什么保障也没有，随着这两年快递也竞争的激烈，都在玩价格战，比赛看谁的资费更低，但打到最后都是最底层的派送员和消费者手损失[捂脸]所以，只有盼着国家能有一个正规的法律政策出台来管理了……
