俄罗斯粮食怎么运到非洲？
1. 海上运输：海上运输是将大量粮食从俄罗斯运输到非洲最常用的方式之一。俄罗斯港口可以将粮食装载到货船上，然后通过国际海运直接运往非洲的港口城市。
2. 铁路运输：俄罗斯通过铁路网络将粮食从内陆粮仓运输到港口城市，然后通过铁路集装箱运输或转运到港口，并继续通过海上运输到非洲。
3. 公路运输：在某些情况下，俄罗斯的粮食可能需要通过公路运输到靠近非洲的国家或地区。这可能涉及跨国公路运输，需要协调和安排卡车运输，以确保粮食在途中的安全和质量保持。
无论是哪种运输方式，关键是确保粮食的质量、保鲜和安全，以及确保运输过程中的合规性和手续办理。此外，还需要遵守国际贸易和运输的相关法规和标准。
具体的运输方案和物流细节可能会因运输量、目的地、时间等因素而有所不同，建议与专业的国际物流公司或贸易中介合作，以获得更准确和可行的运输方案。
按照惯例，俄罗斯粮食运往非洲，都是通过海轮运输。就是在克里米亚装船，经过黑海，过土耳其的伊斯坦布尔，到达埃及，一部分经埃及分运到铁路运到非洲内地，一部分过苏伊士海峡到非洲东部和南部，一部分走爱琴海到达非洲北部和西部。
俄罗斯粮食运送到非洲有多种方式。
首先，俄罗斯可以通过海运将粮食直接运往非洲国家的港口。
海运是一种常见且效率较高的方式，通过大型货船可以批量运输大量粮食。
其次，俄罗斯也可以选择通过陆运和铁路运输将粮食运送到周边国家或中转站，再转运到非洲。
最后，航空运输也是一种快速的方式，但成本较高适用于紧急情况或小批量的粮食运输。
所以，俄罗斯粮食运送到非洲可以通过海运、陆运、铁路运输和航空运输等多种方式实现。
非洲货物怎么运回国？
主要以非洲各国的国际机场为依托，在国内的空港装货后直飞或中转到非洲，清关后根据客户的要求交由当地物流公司进行派送。时效比较快，大约5-7天可以到达，安全性比较高，适合一些小件的贵重产品运输。
1、敏感货专线
像是食品、化妆品、粉末及品牌产品等敏感货，也有物流公司推出敏感货专线来满足客户的运输需求。
2、带电专线
因为一般的空运是不接受纯电池即带电产品的，所以也会由物流公司推出带电专线。一般是会从香港出发运输到非洲的。
3、包税专线
现在有部分专线公司是会提供包税专线的，主要是对客户提供的清关资料进行合理范围内的调整，将税金控制在一个范围内，由物流公司缴纳。
在非洲怎么管理运输车队？
第一，要对全队的车辆状况非常熟悉
如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。
第二，要对全队的驾驶员状况非常熟悉
这比记车辆更难。对于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、驾龄、驾驶技术、维修技术、办事能力、路途熟悉情况、以及其它情况（是否喝酒、身体情况、家庭情况等）都要了解。为什么呢？任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行；如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个都是酒鬼，那完蛋了；车况不好的车辆当然要维修技术好的去开等等。这里面的东西确实很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。
第三，要熟悉全国的道路情况
调度不仅仅调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。全国200多个城市有我们的销售点，今天这个点要货，明天哪个点要货，都不定的，每天发30部车，至少也有20条不同的运行路线。去的时候走哪条高速，回来又走哪条国道，都要安排好，否则司机就安他们的意思乱来。此外，还要知道，每条线路的来回时间。这时候，要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。
第四，仔细分析运输***，及时与任务部门沟通
如果是内部运输，下任务的一般是销售部门，如果是第三方物流公司，下任务的也是销售部门，不过任务来自客户。无论是哪种，接到任务后，要仔细分析。主要分析任务的时间、大小、流向、货物类型、装卸地点等，然后与车辆、人员相互结合（这就是调度）。此外，如果有什么情况，比如能否加点货，减点货等，要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能力。没有什么固定的模式，有点艺术的味道。
