空运计费标准？
1、以货物实际毛重为准，
1个立方一般折合167KG，当货物毛重大于体积重量时，选用实际毛重为计费标准。体积重量大于实际毛重时，选用体积重量作为计费重量。举例：1.货物实际毛重为200KG，体积为0.8CBM，0.8CBM换算成重量为0.8CBM*167KG/CBM=133.6KG
国际空运最小单位？
国际：每166立方英寸重量超过1公斤或每166立方英寸重量超过一磅的货物。重货的计费重量是其实际重量(毛重)货物的毛重单位为kg，最小计费单位为0.5kg或1kg（由各航空公司决定）。最小单位为0.5kg。当重量小于0.5kg时，按0.5kg计算；当0.5kg小于1kg时，按1kg计算。当最小单位为1kg时，如果少于1kg，则按1kg计算。
空运运费的计费重量如何计算？空运运费的计费？
空运费用计算方法 空运的费用一般有两种，一种是走航空公司的货运，另外一种是走国际空运快递。
它们的计算方法是不同的。走航空公司的货运运费 就航空公司的货运来说，空运的费用主要由运费和杂费两部分组成。按照重量等级copy来计算单价，一般有5个等级： +45KG，+100KG （100KG以上的货物）+300KG，+500KG，+1000KG。一般没相应级别运价的话就按照TACT价格来计算货物运费。货物的计费重量也是个重要的地方，货物的重量在空运上分体积重量和毛重两个方面。当体积重量大于毛重时，体积重量就是货知物的计费重量，当体积重量小于毛重是，实际毛重就是计费重量。杂费包括的方面比较多，一般来说包括仓储费用，燃油附加费用，战争险等等，燃油附加费和战争险是特定情况下的产物， 一般航空公司的报价道已经将这部分费用都包含在运费内。另外还有的杂费就是报关的费用，根据航空公司和货物的实际情况，报关的费用也可能省去。空运运费计费重量计算方法如下：
当一批货物没有特种货物运价，也没有可适用的等级运价，就必须使用一般货物运价。
一般货物运价适用于承运一般的货物，以45公斤为划分点，45公斤以上的一般货物运价较45公斤以下的一般货物运价为低。在世界上的许多地区对更高的重量点又进一步公布更低的运价。如100公斤、200公斤、300公斤，甚至1500公斤等各栏运价。
当一个较高的起码重量能提供较低的运费时，则可使用较高的起码重量作为计费重量。这个原则也适用于那些以一般货物运价加或减一个百分比的等级运价。
不同地区不同的航空公司都有起码运费的规定。起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费。最低运费是航空公司在考虑办理即使一笔很小的货物所产生的固定费用后所制订的。不管使用哪一种运价，运费都不能低于公布的起码运费。但对特种货物运价则有时例外。对此一般都在有关运价前标明一个特种号码，说明“一般起码运费不适用”。
请问空运货物重量和体积怎么计算的？
空运货物尺寸一般是按照厘米计算的，货物要按照体积重量和实际重量分别计算，单位都是公斤（kg），取大者。体积重量 = 长x宽x高（cm）/ 6000 （或者 5000，这个是根据航空公司规定）如果货物的单位体积超过167KG, 即体积重量 > 实际重量， 行业里称之为泡货，要按体积重量收费。
