京东长宽高？
京东快递车长9m6，宽2m4，高2m2。
京东快递货车尺寸也是和市面上普通的9m6货车的尺寸是一样的， 9m6的货车分为9m6的高栏车和9m6的厢车， 9m6的高栏车的内空尺寸是内空长度9m6内空宽度2m4，内空高度2m2。 9m六箱式货车的内空尺寸是内空长度9m6内空宽度2m3，内空高度2m2
建筑高度100米。
京东总部大楼项目位于北京市亦庄经济开发区，靠近地铁亦庄线经海路站，总占地4.5公顷，总建筑面积28.4万平米，建筑高度100米，由3栋80-100米高塔楼构成，中间由空中连廊连接。
京东新总部大楼增设专属会议区， 有5层不同风味的员工餐厅，设休闲咖啡厅、乒乓球场、篮球场、排球场，以营造健康无压的工作环境，地铁、公司班车、停车场，打造全方位便利交通。
2015年8月16日，京东新总部大楼正式启用。
京东无人机配送，海南试运营首单成功，无人配送会如何发展？
京东在海南首次实现了无人机的物流配送，这只是一个开始吧。无人机作为一种空中物流运转的新型工具，这两年逐渐走入公众视野，顺丰、京东、苏宁，中通，邮政等等，都有在进行无人机物流配送的一个尝试。
整个物流配送行业其实已经都开始为无人化做着准备和冲刺了，不断提高的人力成本，不断延伸的物流配送链条，从城市到农村，从农村到山区，从山区到海岛，一步一步往前迈进。
无人机物流配送的技术本身已经开始走向成熟和商业化运营，随着国家政策的逐步放开，低空空域的改革试点，这些电商企业和快递物流企业将走在潮头，引领着咱们国家乃至于世界的物流运转模式体系的变革。
大的趋势下，这次海南的配送，也只是起点。未来，当我们看到漫天的无人机按着设定好的安全路线在自主的24小时不断运送着货物，不分白天黑夜的飞来飞去，也许并不是一个梦。
你好，我是靓小伟，悟空问答达人，了解各类问题，很高兴回答你的问题。
无人机配送逐渐完善得到大力推广。
因为现在最需要的就是方便。优胜劣汰。
希望我的回答可以帮助到你。
无人机能代替人工送外卖和快递吗？
现在或者在未来一段时间来讲是不能的。
第一个，快递员
虽然说最近京东物流无人机吹的很猛，顺风，邮政，等其它快递公司也在做物流无人机。
不过现有阶段，用上了无人机运送快递也仅仅是从一个站点到另外一个站点的运送，并非是直接送到用户手上。而且从现在的技术上来看，这样的操作方式是可行，而且靠谱的。
无人机把货物送到站点后还是需要快递员进行派送！
第二个，外卖小哥，
这个就更加的不可能了，第一点，安全问题，现在的无人机做不到很高的一个安全性能。在人多的地方进行外卖派送，如果飞机出事掉下来，砸中人的概率很高。（物流无人机都是在人少偏远的地方进行运送）
第二点：技术上的问题，因为现在的飞机都是依赖GPS进行定位，而当无人机进入到小区，或者地势不开阔的地方的话，GPS信号会减弱。容易照成炸机。
第三点：一顿外卖的价值比较低，相对于来说比较重（物流无人机一般用来送信件，比较轻）经济性很差，一个外卖小哥一个工资4000左右，一台能送外卖的飞机，拿大疆精灵3 标准版来讲，要2999，而且你还要请一个人来进行操作。
第四点：在人多的地方飞，要是别人看上你这个飞机了呢？在你卸货的时候拿走了！！或者更多的其它的问题。
综上，这个比物流无人机取缔快递员更加不靠谱，
当然当我们的技术提高后，各种问题能解决了，或许在未来，我们能实现题主的问题。
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相当一段时间内，难以代替。
最近新闻报道饿了么已经开始用无人机送餐了，但是大多数人没仔细看内容，其实饿了么的无人机送餐，只是在中途进行配送，是骑手-骑手之间的配送。大概流程是这样的，当骑手取餐后到某一站点把餐品放到无人机上，无人机就开始飞，飞到下个站点后，另一个骑手去取，取到之后再骑上小摩托配送。由于中途的路程无人机的参与，理论上来说避免了中间堵车的风险，而且由于是直线距离飞行可以大大提升效率。
当然，从消费者角度来说，是不可能看到无人机来送外卖的。
所以目前的无人机只是承担了中途搭载送餐的动作，并不能代替整个链路中外卖小哥的作用，因为整个过程是非常复杂的。如何取餐，如何分拣，如何送到消费者手中，这些都很难。
其实还有一个新闻，是关于饿了么在白领楼下安置的送餐机器人，作用是骑手可以将餐送到楼下机器人那边，剩下的配送交给机器人就行。但是这种方法需要在每个白领楼下安放机器人，成本之高，非常不易推广。你看，单从配送到消费者手中就这么麻烦，怎么可能一时半会全部由无人机配送呢。
还有就是目前国家政策的规定，在城市中设置了大面积的禁飞区，如果没有记错的话光上海就有近三分之一的面积是禁飞区，大家可以在百度里面搜禁飞区查询有相关工具。所以这更加制约了无人机配送的范围，这也是为啥饿了么无人机选在偏僻的金山进行试点的原因。
抛开技术/政策方面的阻碍，我们再看下经济方面的。目前一阵兴起了很多“无人”的概念，什么无人超市，无人配送，无人驾驶等，但其中一些经济本质的东西我们要看的清。比如无人超市，运营一个无人超市的成本要远远大于有店员的超市，究其原因是技术的不成熟以及我国人口红利尚在，没有到了像美国日本等发达国家那种人力成本高昂的地步。所以，技术成本和人力成本是互相博弈的两方力量，当然，在不影响用户体验的基础上，我必然会选择便宜的，但是目前中国的人工红利尚在，很多人工费用反而比无人所花费的投入要少。
所以我认为无人机协助配送可以，但短期不可能代替人进行配送。
目前是不可能的，这就是个噱头，大家平时都有收快递点外卖，自己想象一下平时的快递哥和外卖哥都变成一个飞行器是个什么情况，是不是有很多很多问题？比如，大件的可行性？验货？拒收？收件时间调整？收件地址更改？被不法利用？飞行途中出[_a***_]？等等等等，这一切问题是这些看似高大上的无人机能解决的吗？服务行业不是冷冰冰的机器能取代的。智能化分拨中转就不错。但最后一步的服务还是需要人来进行，以凸显更好的体验以及针对各种问题的及时发现与解决。
对于这个问题，老鹰航空比较了解，谈一下看法吧：
第一，目前的无人机送快递，并不是想大多数人想象的那样，直接把快递从快递点送到收件人手中。那样的话，就太超前了，目前的技术还很简单。
第二，目前的配送业务主要是快递配送网络节点之间的短程配送，比如郊区、山区、农村等这些地方。受限于当地的基础道路建设和地形因素，***用无人机配送会提高效率和缩短时间，如陕西韩城京东无人机配送示范点，就是为了解决山区物流效率的问题。
第三，在开展无人机送快递这种业务时，无人机飞行的轨迹，或者说航线，都是事先规划好的，并经过主管单位和部门的批准，需要尽量避开人流密集区，防止出现事故。说白了，和民航飞机类似，无人机送快递飞的也是固定航线。
第三，现有的物流无人机，都是需要人来进行地面操作的，人这个环节不可能被取代。计算机控制系统只能进行常规操作，缺乏对紧急情况的应急反应能力，这是未来所有的机器无法取代人的地方。目前都是一个人操作一个无人机，未来随着技术的进步，可能会出现一个人操作多个无人机，但是人必须存在。
第四，无人机快递业务的发展，就会提高对快递员的素质要求，会有一部分的快递员必须学会如何操作、维修、保养这些无人机，那么学会之后，在快递业中还是有不错的发展前景。。
OK，关于问题就回答到这里吧。
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海岛龙跃长城飞行器哪里有？
海岛龙跃长城飞行器是一款热门的玩具飞行器，可在草地、海滩、公园等空旷场地中控制飞行。您可以在电商平台（如淘宝、京东）或玩具专卖店里购买到这款飞行器，价格也相对较低，一般在数十元至几百元之间。此外，还可以在一些户外运动用品专卖店或航模店里购买到更专业的版本，能够满足更高难度、更远距离的飞行需求。不过，使用海岛龙跃长城飞行器时应注意安全，遵循相关操作规定，不要在垃圾堆、灌木丛等危险地点飞行，以免造成伤害或遗失。
海岛龙跃长城飞行器是一款以龙为灵感设计的自主研发的遥控玩具飞行器，可以在空中展示各种高难度的动态花式。现在，你可以在淘宝、京东等电商平台上购买这款飞行器。此外，也有一些专门的玩具店或者飞行器店会有这种产品的销售，建议可以先在网上进行了解和比价，再选择合适的渠道进行购买。值得注意的是，使用飞行器时一定要注意安全，避免误伤他人或者造成其他财产损失。
京东购买新机被空中激活可不可以退一赔三？
不能退一赔三。
因为京东明确规定，只要机器激活成功，就不可以退货。
而且退货时也只能按照商品原价进行退款，不会有一赔三的情况出现。
此外，如果机器已经激活成功，一旦出现质量问题也只能按照维修或换货的方式解决。
对于购买电子产品时，应该仔细阅读相关条款，了解售后政策，以免发生不必要的麻烦。
1 不可以退一赔三。
2 因为京东的官方政策规定，只有未被激活的全新手机可以享受退货7天无理由退换货的服务，一旦激活则不予退换货，更不可能进行退一赔三的操作。
3 建议在购买前认真了解和确认京东的退换货政策，避免因误解而带来不必要的损失。
另外，如果您购买的手机存在质量问题，可以联系京东客服进行处理。
如果你在京东购买的新机被空中激活，可以根据京东的售后政策进行退换货。但是，关于“退一赔三”这个问题，需要根据具体情况而定。一般来说，京东的售后服务包括退货、换货、维修等，如果你的商品出现了质量问题，可以申请售后服务。但是，具体的赔偿方式需要根据售后服务的处理结果而定，不同的情况可能会有不同的赔偿标准。因此，建议在申请售后服务时，详细了解京东的售后政策和具体操作流程，以便及时处理问题。
1. 一般情况下，京东购买新机被空中激活无法退一赔三。
2. 这是因为京东的售后服务政策规定，如果新机被激活后
无法退货退款，只能享受维修或者换货的服务。同时，
退一赔三的服务也只适用于一些特定的产品和特定的时间段
内，对于一般商品是没有这项服务的。
3. 操作类问题暂无，不需要分步骤说明。
