京东干线和支线区别？
京东干线主要负责长途运输，连接不同地区的仓库和物流中心；而支线则负责区域内的短途派送服务，将货物从仓库送达终端客户。
干线运输距离较长，通常使用大型车辆和航空等交通工具；支线运输则更注重快递配送的准时性和灵活性。
1、处理范围不同：干线的处理范围一般跨越省、区，范围较广；支线的处理范围是省、区内的运输线，范围较小；
2、速度不同：支线运输比干线运输的速度快，因为范围小。
干线运输是指运输网中起骨干作用的线路运输，一般跨越省、区（市）的运输线所完成的客货运输，包括铁路线、内河航线、沿海航线、航空线以及公路线等，干线运输就是代表伴随着路线或者船舶等干线运输方式，从而产生出来的一种物流，发展干线运输，要树立现代化运输的组织管理观念，大力推进运输企业的规模化、集约化经营，开发新的经济增长点。
支线运输就是代表把干线运输剩余下来路线的货物，然后按照干线运输就近运输的原则，从较近的地方开始卸货，之后再去更换其它车辆去处理，支线运输是相对于干线运输来说的，是在干线运输的基础上，对干线运输起***作用的运输形式。
唯品会物流怎么样？仓储系统能超越京东吗？
唯品会物流就是由其全资控股的品骏物流公司。品骏物流公司在全国无盲点覆盖，有很多连邮政都无法覆盖到的偏远地区，如青海、贵州等，都有品骏物流的驻点。品骏物流的管理模式和顺丰一样，全部都是直营模式，这样一来，对比四通一达的加盟模式又会在服务上面占据很大优势。所以，唯品会物流的发展前景不可估量。
再说仓储系统。到目前为止，唯品会一共拥有五大物流仓储中心，仓储面积超过250万平方米，这个面积是远远大于京东的。在干线运输方面，唯品会物流覆盖了200多条公路的干线运输。五大物流仓储中心分别分布在天津、广东、江苏、四川和湖北，这五大仓储中心又分别服务于华北、华南、华东、华西和华中的用户。同时，唯品会还与各大航空公司达成了战略合作，拥有自己专属的舱位的航空货运。所以说，唯品会仓储系统的优势已经显现出来了。
对于唯品会来说，目前重要的不是如何超越京东吧，而是趁着京东入股的机会借鉴、学习，更快、更好地建好自己的仓储物流系统吧。
其实唯品会现在物流仓储这一块真心已经是行业领先地位了，依托科技创新打造的蜂窝仓储系统、智能分拣技术等等都是唯品会仓储系统的核心，凭借这套系统，唯品会能够更迅速、便捷地完成商品入库、存储、分拣、出库、运输等流程，最大程度地缩减商品运输时间，更快地送货到消费者手中。当然了，不得不承认，唯品会目前的仓储点分布还不够密集、彼此之间的协调联动性也有待提升，但未来的发展前景有很大的想象空间。
我个人是非常看好唯品会的仓储系统的，也许有一天真的能超过如今的京东物流吧~我们一起期待。
京东的物流系统和顺丰的系统那个效率更高呢？
两家公司的可比性较少，顺丰的优势在于长途运输，尤其是航空运输！京东在各地设有仓库，比如在京津冀地区就有廊坊仓，如果你属于京津冀地区，而且你购买的商品在廊坊仓有货，就是晚上11点多下单，第二天你也能收到货！如果你购买的商品在廊坊仓没有库存，那可能需要2到4天才能收到货！京东的干线运输相比顺丰是比较弱的！但两家公司的快递员服务都相对来说比较好！京东的快递员应该全国全部是五险一金，顺丰的快递员，个别地区五险一金，大部分地区只有五险！
京东物流网络结构？
京东组织架构进行了升级。
最上面的是运营体系负责人，架构分成运营管理部、办公室两部分，以及九大部门——物流开放业务部、物流规划发展部、仓储物流部、大件物流部、配送部、客服部、售后部、国际供应链部、运营研发部JDX。
此次京东升级运营体系组织架构的重要原因是在支撑京东物流的核心原则：减少[_a***_]搬运次数。京东物流的模式不同于三通一达的物流设计，三通一达的模式是每个点在收货，每个点都在送货，所以网络非常复杂。而京东的物流模式比较简单，就是从仓储送到消费者家里，在点和点之间进行。
