京东国内自主品牌是正品吗？
是正品，京东上面的基本上是正品
2001年6月，京东成为光磁产品领域最具影响力的代理商，销售量及影响力在行业内首屈一指。
2004年1月，京东开辟电子商务领域创业实验田，京东多媒体网正式开通，启用新域名。
2005年11月，京东多媒体网日订单处理量稳定突破500个。
2006年1月，京东宣布进军上海，成立上海全资子公司。
京东的快递盒子什么样？
据了解，京东物流的“绿盒子”青流箱由最新的热塑性树脂材料制作，***用中空板结构，抗打击、耐高低温和湿度性能强，可5秒钟成型打包，让可循环的快递盒本身也绿色环保，“绿盒子”不但重量轻、还可以多次利用，能100%回收，回收后经过清洗和消毒后，可以再次使用。
根据严格的实验测试，“绿盒子”单次使用成本相比纸箱来说节省30%以上，正常情况下可以循环使用20次以上，破损后还可以无限次“回炉重造”，对环境零压力。
5G时代来了，京东无人机配送技术落地，今后无人机能取代快递员吗？
谢谢邀请！
无人机和无人车成为未来智能物流的配送手段，我认为是大概率***。但是我认为这些并不是简单的替代快递小哥，而是提高配送效率减轻他们劳动强度的技术。未来很长一段时间里智能物流恐怕是由人机合作完成的。
哈哈谢谢邀请
这个标题太逗了，无人机配送只能替代一部分快递，哪一部分呢？就是快递枢纽到快递站的配送，换句话说，只能是家里人的配送，而不是顾客所购商品的配送
5G的应用重在数据传输和响应速度，体现最明显的行业就是自动驾驶
至于无人机的配送，难道你指望用无人机从快递站挂上货物然后通过窗户把货物送到顾客手里？无人机即使能到达顾客窗前，那么顾客会开窗吗？顾客在家吗？顾客睡了呢？进了屋被扣下咋整？淘气的孩子拿个弹弓给打下来咋整？中途遭遇系统劫持咋整？问题多了去了，这是天朝，不是日本，国民素质也好，职业操守也好，总之不容易实现
个人觉得，在IPv6没有全面落实的情况下，无人机送货就像无人驾驶一样，愿望是美好的，现实是缓慢的，想说的太多了，先这样吧
无人机，AI 智能取代一部分人工作是毫无疑问，但是要全部取代不可能。
京东无人机的落地应用，会在部分地区取代部分工人的工作，这是一种产业升级，对整个社会的发展有很大的促进作用。
大家不必要担心快递员会失业，一个行业的消失会带来很多新兴行业的发展，每个行业都需要人的参与。
不想被社会淘汰，就必须与时俱进，不断学习，跟上社会发展趋势。
中国在小型无人机上玩的最好的是大疆，要技术有技术，要人才有人才，要金钱有金钱，不去做配送无人机，就是因为没利润可言。
受制于中国空中管制，民用无人机续航时间不得超过半小时，完全是有去无回，除非建立众多的中间网点，可要投入天量的资金。
小型无人机带不了多少东西，京东主攻3C产品，除了手机电脑比较贵重外，其它电子产品都很笨重，小型无人机肯本拉不动，设立那么多网点实属浪费，还不如交给顺丰托运来的实在。
顺丰与中国军方合作，已经可以用中型无人机送货，运送几吨物品去偏远山区已不成问题，中央***还特批顺丰在湖北组建大型无人机机场，就说明顺丰早领先所有物流公司一大步。
京东要技术没技术，要人才没人才，要钱没钱，只是为了与顺丰竞争快递行业，才玩无人机送货概念博大家眼球，把京东物流打造成高大上形象，好去资本市场融资。
谢邀。我认为无人机会取代部分快递员吧。京东的这个举措，也是为自身的物流业务助力，应该会有一个不错的发展前景。
像现在的很多农村山区，这些地方由于先天地理位置的劣势，道路崎岖，没有公路，快递运输车通过困难，但是仍有一定的市场环境，既然无人机技术现在已经发展到能够运输快递了，正好能解决山区的运输问题。服务于山区的快递员，可能只是两点一线之间的距离，却要翻山越岭。倘若能够解决这个问题，在我看来，无人机配送今后会成为山区配送的刚需。
除此之外，无人机还可能被利用在同城物流市场，代替部分城市配送员。在同城一小时内的运送时间，可以实现同城物流的加急业务，进一步开辟物流行业的细分市场，使物流网点、终端之间的流转获得更高效率。
但即便现在无人机的技术已经达到了可以上路的标准，做到了精准定位，仍有很多问题等待解决，比如包裹的安全问题、市场投放的限制、无人机的维修防范等等。但是我相信有朝一日，这些问题都会得到解决，无人机配送普及，只是时间早晚的问题。
