马化腾广州坐趟地铁，腾讯市值涨了700亿，告诉我们下一个风口是什么？
据上观新闻消息，上海申通地铁集团与阿里巴巴、蚂蚁金服联合宣布，三方达成战略合作。签约仪式上，阿里巴巴最新研发的语音购票、刷脸进站、智能客流监测等多项技术首度惊艳亮相。虽然这些技术还刚刚完成实验室测试，但是未来都将逐步应用于上海地铁。
据悉，上海地铁建设的“METRO大都会”App将引入阿里的技术，方便上海老百姓出行。预计在明年初，上海地铁就将支持App扫码过闸，并支持支付宝付款。
从现场可以看到，正在研发中的新型进站闸机上，新增了一块屏幕，用户经过屏幕时，几乎无需停留，屏幕就已依托阿里巴巴人脸识别技术，完成了人脸识别，开启闸机，供乘客通过。
而就在半个多月前，2017年11月16日，大概是马化腾最高调的一天，他召集了各种媒体，在广州为一辆价值超千万的“豪车”扫码支付。腾讯公司与广州地铁团签约，正式展开智慧交通领域的深度合作。至此，全国首个地铁乘车码在广州正式上线试运行，乘客只需通过微信小程序中的“广州地铁乘车码”，将二维码靠近地铁站的闪客峰云闸机（橙色闸机），即可扫码入闸乘坐广州地铁。
在无数聚光灯下，马化腾亲自打开手机，为价值千万的地铁扫码付款。
隔天港股马上有了反应。截至周五中午，腾讯股价站上400港元，涨幅2.14％，腾讯市值上扬700多亿港元。
而到了11月21日午间收盘，腾讯股价报435.4港元再创新高，市值达到41358亿港元，超越Facebook跻身全球第五大市值公司，仅次于苹果、谷歌母公司Alphabet、微软、亚马逊。
据福布斯当时的实时数据，马化腾也以483亿美元身家成为中国首富，并且超过马云、许家印一个身位。马云、许家印分别以401亿美元、400亿美元位居第二第三。
这一次轮到马云了！阿里巴巴会有类似表现麽？
1、11月16日一向低调的马化腾却高调现身广州，大批媒体见证腾讯公司与广州地铁集团签约，开展智慧交通领域的深度合作。马化腾亲自用微信的小程序“腾讯乘车码”，点击“乘地铁”，就能够扫码乘车，用微信钱包付款，超级方便。不过我试过地铁不行，公交可以，目前广州地铁还在部分开放用户使用，还没有开放全部用户，可以先进行预约。
2、这一下可不得了，广州地铁里程全国第三，日均客流量预计达777万人次，你想想未来将有多少人使用这乘车码！17日中午香港上市的腾讯股价就站上400元，市值上扬700多亿元，23日市值超4万亿，超过脸书，马化腾也因此超越许家印、马云成为中国新首富！
3、而且，不只是这样，腾讯的“智慧交通”布局更广，目标要涵盖了我们出行的方方面面：它命名为“0-1-3-5-7”，即0公里：停车场无感支付；1公里：共享单车；3公里：腾讯乘车码乘公交；5公里：滴滴打车；7公里：腾讯乘车码乘地铁。也就是说，腾讯解决了手机不能代替羊城通的痛点，打通了出行不带钱包的最后一道屏障！公交、地铁公司也没有这么容易收到***了，估计那些清点钞票的工作人员要提前下岗了。
4、不过，如果说下一个风口的话，共享单车、滴滴都已经成规模了，公交、地铁是国有的，最有可能是小程序了，只是像“乘车码”这样必备的实用小程序，腾讯团队会自己开发，个人很难跟他们竞争，所以能看到最简单直接的是，投资者利用这股好消息，抢着买腾讯的股票，它的股价也一路上涨，只可惜它在香港上市，我们要买它的股票门槛很高，账户要有50万元！算了，这些风口还是轮不到我的。
告诉我们下一个风口：基于移动支付的微信小程序对智慧交通和社交电商等多领域的深入渗透。涉及到：智慧交通、移动支付、微信小程序开店（社交电商）等，你能抓住吗？
11月16日，马化腾到广州使用微信小程序乘车码乘坐地铁。次日腾讯的股票大涨，突破400港元每股。总市值破5000亿美元。说明腾讯在加大微信支付在智能出行线下场景的延伸。
对于微信进军智能交通，早在9月13日，马化腾就低调现身安徽合肥，用微信小程序乘车码坐公交车。“腾讯乘车码”小程序横空出世，方便老百姓的出行，今后大家坐公交和地铁不会因为没带零钱
这些年腾讯在智慧交通领域的移动支付布局日益深入，从共享单车、公交车到地铁，而今也将停车场无感支付也纳入进来。腾讯有个“0-1-3-5-7”的智慧交通***。
0公里：停车场无感支付。只要通过“腾讯无感支付”小程序一键绑定车牌，在停车场就能“进场无需领卡、离场无需扫码”。1公里：共享单车。腾讯投资摩拜的关系了。3公里：腾讯乘车码乘公交，目前已经在广州、青岛、驻马店、佛山、合肥、济南、淄博、莱芜、呼和浩特、常德、汕尾等多地上线。5公里：滴滴打车。和滴滴的投资关系。7公里：微信小程序乘车码乘地铁。
而提到微信支付不得不提另一个强大的小伙伴支付宝。在支付竞争的赛道上，地球人都知道，腾讯和阿里明争暗斗，地铁这个高频次、粘性强的场景，两家都不敢错过，谁先拿下谁就更有未来。有别于支付宝等其他支付方式的是：微信实现了“先乘车，后付款”的尝试。进闸先刷一下微信二维码，然后乘车，出闸时刷一次付费就完成了。而这也是“实名制乘车”的开始。微信小程序中的乘车码，即使在没有网络的情况下，也可以通过扫描二维码快速支付地铁费。
再看看支付宝，今年4月，支付宝已和广州羊城通达成“互联网+”合作协议，把“羊城通”装进支付宝，形成一张电子卡，无需携带实体卡。其本质是用支付宝充值羊城通，用户扫的还是羊城通的码。类似的北京的易通行也是这个道理：后面绑定京东支付、支付宝等支付，刷的还是易通行的码。
腾讯则不一样，刷的是微信小程序里的乘车码，不用预先充值，而羊城通和易通行，都还是要充值的。基于这点微信有优势。
再讲讲微信小程序的发力，可以看出腾讯在支付方面主打小程序的技术，而腾讯的小程序可不仅仅面向智能出行领域哦，他们还在微信电商上面布局，还有其他领域。同样是11月16日，马化腾在广州地铁测试微信小程序乘车码这天，微信官方宣布：“为了帮助商家在微信内快速开店，方便商家和用户之间沟通，所有认证公众号，可快速创建微信小店小程序。”
也就是说针对马云年初提出的“新零售”战略，腾讯也在做一些新的尝试，利用微信小程序培养商家。两家公司都依赖各自的特长在向对方的优势领域渗透。未来谁最终胜出现在远未可知。
顺便告诉下大家：认证公众号可创建微信小程序。
1、原有微信小店功能的公众号，可一键升级为小店小程序。
2、所有认证公众号均可在“添加功能插件”里申请小店小程序。
3、商家可以在小店小程序里添加礼品卡模块。
这样，用户可以在小店小程序里完成购买、查看物流、和商家沟通等操作，一次性完成购买流程。这是不是有点像移动领域的“淘宝”开店呢？
所以，后作为吃瓜群众你想抓住风口的话，我觉得小程序的应用是你能受益的，其他的离咱们太遥远，让巨头们去做吧。
未来3到5年，小程序将成为最大的风口。目前小程序活跃用户在两亿左右，在未来的1到3年会增长到10亿左右。
微信通过小程序连接线下的一切服务，连接一切。顺势将微信的能力，以及微信的支付打通。为各个行业，各个公司，开放微信的技术能力，开放微信的用户流量，应用各种场景。
微信小程序是任何企业不可错过的机会，也不敢放弃这样的机会！任何企业可以利用微信10亿的用户量，和微信开放的支付，定位，会员，卡包等能力，提升企业，提升企业的效率，和降低企业运营的成本。
更重要的是在这波流量红利红利中可以，快速低成本的获取大量的流量，为后续的商业化和持续变现！
