交通运输与规划就业前景？
就业前景广阔，就业前景主要是在交通类事业单位、交通工程类企业从事交通运输组织、交通运输指挥、交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发、交通运输设备制造等工作。
方向主要在汽车市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、改装维修、试验检测等方面的工作。
交通运输规划的层次？
2、城市交通发展战略规划:20~50年远宏观
城市交通综合网络规划:5~20年，城市交通近期建设规划:3-5年近微观
3、20~50年城市交通政策，城市交通方式结构优化目标，道路交通综合网络骨架布局
对外交通布局规划
5~20年，道路网布局规划，城市交通发展规划。
运输规划要符合国家长远规划
运输业的规划，应在国家的发展规划指导下制订。交通运输建设规模和发展速度要适应经济和社会发展的需要，使运输能力的增长与经济和社会的运输需求保持着合理的比例关系；交通运输网的布局要适应工农业生产的布局、商业外贸布局、旅游布局以及人口分布的需要。
2．运输规划要符合国情
我国地势西高东低。东部和中部的经济、交通较发达；西部地域广阔，多为高原、大山，自然条件较差，交通不便，但***丰富，极有发展前途。编制运输规划既要看到发展，也要考虑我国实际情况。对于***密集的西部地区，运输规划应因地制宜***用大规模、大运量、低成本的运输方式，如水运、铁路水路联运、公路水路联运等。总之，编制运输规划应根据我国的具体情况，不宜贪大求全，要讲究经济效益，讲究实用。
3．运输规划要适应社会生产发展和市场需求
发展生产，交通运输应先行。事实上，交通运输是构造和奠定市场经济体制的重要物质基础，是社会主义市场不可缺少的组成部分，不发展运输市场，难以建设统一、有序、高效的全国市场体系。所以，编制运输规划，要注意适应社会生产的发展和市场要求。
4．运输规划要科学合理
运输规划是对未来运输的一种调控方式，应做到科学合理。具体来说，制订运输规划时既要考虑当前利益，也要考虑长远利益；既要考虑局部利益，也要考虑整体利益；既要考虑运输企业内部的利益，也要考虑与运输企业相关的各方面的利益；所***用的方法，应将定性与定量方法结合起来。
城市交通规划可分为三个层次，即长期交通战略规划、中长期综合交通规划和短期交通管理规划。
长期交通战略规划是一项战略性城市交通规划，主要包括以下内容:
(1)尽量减少长期增长对现有城市结构的不利影响；
(2)尽量减少未来城市发展对自然环境的影响；
(4)建立一个财政上可行的运输结构，与环境相适应，并为公众所接受。
战略统治期为20-30年。为了实现上述规划目标，有必要对大面积的城市交通问题进行研究，其中应包括未来几十年内外将发展的所有区域。
中长期综合交通规划应当在战略规划的指导下进行。主要内容包括:
(1)详细预测未来10-15年的交通需求；
(2)提出优化交通系统网络布局和结构的方案；
(3)提供交通系统网络调整、改善优先次序和分期建设***；
(4)从根本上明确城市交通供需关系，控制和消除交通拥堵、交通事故和交通污染，确保城市功能高效优质运行。
最近的治理***主要包括:
(1)分析和评价城市交通系统规划的现状，包括容量、负荷、效率、影响等。；
(二)对综合交通规划方案提出5年内和下一年的短期建设安排；
(3)根据交通系统存在问题的现状，在长期战略规划和综合交通规划的指导下，提出了能够充分挖掘现有设施潜力并取得最快效果的交通工程措施或建议，包括交通管理措施、卡车交通限制、停车管理、票价管理、值班(下班)班次、休息日制度、行人交通安排、单向车道开通、交叉口渠化、控制等。
