交通运输研究生是专研还是学研？
交通运输类的硕士培养本身就跟实践结合的比较紧密，所以就没有跟风迎合国家的意思搞什么专硕。
实际上学术型才是最正宗的，专硕迟早会跟以前的MBA一样有很多都是交点钱就可以读的，含金量不是太高。
专硕是从09年才开始大规模造势宣传和为大家所熟知的，以前没有这样的划分，中国的硕士全都是学术型的。
交通运输研究生怎么报考？
交通运输工程在职研究生有3种报考方式：非全日制研究生、同等学力申硕、中外合作办学硕士。
非全日制研究生：先参加入学考试，通过后可以上课学习，学习毕业获得硕士学位和学历。
报考条件：
1.本科学历;专科毕业2年;已经获得硕士或博士学位
2.报考部分管理类专硕需，本科毕业3年;专科毕业5年;已经获得硕士或博士学位2年
非全日制研究生报考难度与全日制考研一样，是在职研究生报考方式中，难度最大的。
同等学力申硕：可免试入学，先参加学习后考试，考试通过，论文答辩合格，获得硕士学位。
报考条件：
1.本科获得学士学位3年;或有硕士/博士学位
2.专科或本科无学位者，可以参加研修班学习，不能申硕
同等学力申硕报考难度不大，但也需要参加国家统考，是最便宜的在职研究生报考方式。
中外合作办学硕士：考试入学，参加学校自命题考试，通过考试后学习，毕业可获得国外硕士学位。
报考条件：
中外合作办学硕士不参加国家统考，学校入学考试以面试为主，部分学校有笔试。
最后获得国外硕士学位，可在中留服认证，认证后的证书效力，相当于国内学位和学历双证。
中外合作办学硕士是在职研究生报考方式中，最简单的。
三种不同的报考方式，适合不同的在职人员报考，报考前先搞清楚自己适合哪种方式，然后合理的报考。
交通运输专业考研几年？
一般情况下需要2-3年的时间，与全日制研究生来比较，全日制研究生所需三年时间来进行研修，所以全日制研究生学习时间是固定的，较长一些，而该专业的学习时间较为灵活，学员在修满学分，完成论文答辩及相关的学习项目之后就可以获得院校颁发的该专业的硕士学位证书。
交通运输考研最好的专业？
交通运输工程是与交通运输相关的一个重要考研专业，也是目前比较热门的专业之一。根据该专业的特点和需求，建议选择交通运输规划与管理、铁道工程、交通信息工程与控制等方向进行学习和研究。
其中，交通运输规划与管理主要涉及城市交通规划、机场规划管理等方面的内容，侧重于交通运输政策、规划、管理等实务技能的培养；铁道工程专业则更注重培养学生对铁路工程基础知识及高速化技术的理解和研究能力；交通信息工程与控制专业则致力于研究信息化技术在交通管理和控制领域中的应用。
需要注意的是，不同学校和地区的交通运输工程专业设置有所差异，建议在选择专业前进行充分的调研和了解，以确保自己的兴趣和研究方向与所选专业相匹配，从而提高自己在该领域的发展潜力。
交通运输工程。
交通运输规划与管理本科考研读交通运输工程专业吧，就业范围相对比较广。
交通运输工程是一门研究交通规律及其应用的技术科学，主要包括交通规划、交通设施、交通运营管理等与交通相关的各个方面。交通运输工程所研究的对象是一个复杂巨大系统：道路、铁路、航空、水运、管道等各种运输方式相互支持、补充，同时也相互竞争；各种类型的交通使用者、相关者根据各自的准则分散进行各种活动，对整个交通系统产生巨大的影响；交通系统需要不断满足社会经济发展的需求，同时又必须考虑有限的***制约，以及对自然生态及人居环境产生的巨大影响。
交通运输考研最好专业是道路与铁道工程，原因如下
道路与铁道工程是交通运输工程专业的二级学科，研究内容既可以是交通运输工程方向的，如线路设计、线网规划等，也可以是土木工程里面的，如路基边坡设计、路面结构、铁道结构设计等，因此，越来越多的学校在土木工程学院开设该专业。
