京东物流独立融资！文件显示估值109亿美元，庞大的物流系统是京东最有力的支撑吗？
熟悉的朋友都知道，京东物流不久前完成了25亿美金的融资，京东自营物流在时间送达上确实比其他物流快很多，快递员的服务态度也好。
对于京东商城来说，没有京东物流，恐怕很多人都不会选择在京东购物，但是很多网友在过年期间通过京东商城购买一些年货，却发现，京东物流的快递费悄悄涨价了，直接涨了个措手不及
选择这个时候涨价，从融资上来说，小编觉得不太能理解，难道投资人要求刘强东要抓紧时间盈利？ 可以看的出来的是，京东选择春节这个时间点涨价有一定道理了，很多快递物流都休息了，京东春节不打烊，所以这个时候涨价是最佳时机，本以为只是春节期间涨价，但是目前来看，春节已经过去了，依然是16元的运费
不仅如此，进入三月份以后，作为京东的plus会员，原来每个月送3张6元的运费券，现在直接送2张运费券
要知道，会员可是在原来赠送3个运费优惠券基础上才最有选择购买的，没有任何的通知，京东自己改变了原有的协议 京东物流如此的涨价速度，已经高于了淘宝和天猫的快递价格，而且从某种意义上预付了会员费，加上京东的商品一般要比淘宝天猫略高一些
在各种复杂利益的协调中，小编觉得刘强东最不应该得罪的是用户，最不应该涨价的是物流 小编还不由想起前不久冬奥会上的北京8分钟
京东展示了自己的亚洲一号仓库，几乎不需要人工，人工智能话的背后不应该是节约成本吗？ 京东物流涨价，估计马云就要给他鼓掌乐，如果京东保持16元的快递费，如果京东的会员plus权益被这样削减你还会选择购买京东购物吗
对于京东物流对于京东商城的作用可以说，是支柱，但是京东如果策略出了问题，有可能会产生严重的后果不利于发展和ipo
京东物流确实不错，时效性好，可以说现在很多人在京东买东西至少是看上京东物流快速，在就是京东在全国都有仓储，就近发货，得到消费者青睐。
当时刘强东做物流是对的，看今天几大快递，依靠阿里的不都是被菜鸟接入！除了顺丰和京东！因此我觉得京东物流就是给京东最大支撑！
很明显京东物流上次融资25亿的名单里其中就有风投，风投目的就是帮企业上市圈钱的，然后京东就提高快递费，不用想就清楚涨价就是为做企业财务报表服务的，快递有没有生意是另一会事，架子已经做好，就等上市圈钱了，当然现在知道这家亏损物流公司到国外上市圈钱，就不多讲二手东坏话了，能骗到外国人的钱也是本事。
前段时间，相信不少的朋友再一次被刘强东给刷了一遍屏，达沃斯论坛那场价值不菲的朋友圈午宴着实让众多吃瓜群众看傻了眼，不过在我看来，这场宴会只能证明京东未来的发展趋势和走向，也就是这次宴会在内容价值层面，并不能称得上实打实的干货。其实此次达沃斯论坛，关于京东而言，最劲爆的消息莫过于题主所说的，刘强东坐视京东物流独立融资的消息。
在京东经常购物的朋友，应该对京东物流比较熟悉。相比较其他电商平台而言，给人的感觉除了快之外，依旧是快。以我此前的购物经历来说，好几次上午下单，当天下午货物就直接送到家门口了。这一点我想市面上除了顺丰之外，还是很难做到的。
因此，题主说庞大的物流系统是京东最有力的支撑，在我看来，并不为过。京东物流之所以能做到，一线城市当日达，二三线城市次日达，原因就在于这套物流体系是建立在优秀的仓储实力和反应迅速的物流末端配送能力上的。
我们所购买的商品可以在系统中快速定位从哪个仓库发出，经由最快的配送路线抵达物流末端的配送站，再通过配送员优质的服务送到客户手中，通过大数据和人工智能的对接，让京东物流一定程度上具备了物流界的核心竞争力。
其次，***零售和新零售可以说也让这些物流平台在最近几年赤手火热，我想这也是京东物力独立上市的一个原因。线上与线下的结合，无疑是京东物流优势会相比较而言，更为明显。所以，对京东物流本人还算是比较看好的。
京东快递什么时候开始开通运送？
京东物流原本和京东商城是一家的，但是京东为了让自家的一个物流盈利，所以说现在物流和京东商城分家了，京东物流独立成立了一个部门，所以说京东物流成立的一个时间，大概是在2019年。刚要下季度则时候开始对外开放的，而且京东物流的一个价格比较优惠，深受大家的好评。
京东物流发展历程及趋势？
京东物流在独立上市之前经过了三次战略方向的调整。
第一阶段：成网，自建网络满足电商履约需求京东以自营电商起步，以3C电子正品保证切入电商市场。商品特性：单价高，时效要求强；而彼时的快递网络除了顺丰时效质量尚可，其他的公司难堪其用。快递公司对京东件也很头疼，丢一件，赔不起啊！因此为了解决外部履约带来的安全性、可靠性问题，以及履约成本和时效的问题。京东决定自建网络。
第二阶段：品牌力与产品力，打造京东物流的品牌，将网络能力产品化。
第三阶段：从产品到服务的能力再升级，京东物流的战略定位从“零售和零售基础设施”到“以供应链为基础的技术与服务企业”。
趋势是下一代的物流平台需要更加聚焦于软件与算法赋能以及对三方***有效的调用能力，做到这两点，就能做到无边，***的境界。
京东集团和京东物流是一个系统吗？
京东集团和京东物流是紧密相关的关系，但不是同一个系统。京东集团是一个电商平台，提供商品集中展示、交易、售后维护等服务，而京东物流则是提供配送、仓储、物流管理等服务的子公司。虽然两者之间存在着互动和协作，但是彼此都有独立的管理和运营体系，具有分别的业务部门和营销[_a***_]。
京东仓储的发展历程？
在原先品质服务的基础上，京东物流全力推进全国城市群的物流时效升级，加快城市群内部以及城市群之间的流通速度，推动物流成为区域协调发展的重要力量。这与刚刚推出的“千县万镇24小时达”时效升级***遥相呼应。纵观京东物流的整个发展历程，从自建开始，京东物流十几年来都在以一个探索者的身份不断提升物流行业的服务质量与标准。无论是在时效上，还是对商家、用户的服务体验上，都在进行着升级与进化。
俗话说：“一个人最大的敌人莫过于自己。”2007年，京东自建物流曾引起巨大的行业争议，如此重的模式在当时甚至现在都还不被看好。在力排众议后，京东还是走上了自建物流的道路，从第一个仓库落地在北京市海淀区凤凰岭开始，京东物流面临的不仅仅是众多同行的挑战，还有对自身业务的探索。
2010年，京东物流推出“211限时达”，简单来说就是上午11：00前下单，当日送达；晚上11：00前下单，次日送达。在整个物流行业中，这一业务在当时被认为是不可能做到的。如今，京东物流“半日达”（即“211限时达”）逐渐成为电商物流配送服务标杆。
2012年，“青龙系统”上线，实现商品从发货到收货物流配送全链条管理；2014年，首个智能物流中心“亚洲一号”在上海正式投入运营。
2016年，京东物流以品牌化运营的方式全面对社会开放。4月，京东集团宣布京东到家与达达合并，开启即时配送业务。
2017年4月，京东物流集团成立。独立运营的京东物流如脱缰野马，在业务、规模上不断的拓展。
2018年，京东物流发布全球化战略，携手伙伴共建全球智能供应链基础网络（GSSC），推出京东供应链、京东快递、京东快运、京东冷链、京东云仓、京东跨境六大产品。同时，个人快递业务上线。
2019年，亚洲一号智能物流园区投用超过23座，形成亚洲电商物流领域规模最大的智能物流仓群。
从京东发展上来看，京东物流每一次的调整与升级，基本都是对自己的挑战。因为相对于传统的物流行业，现代物流的发展并没有一个标准，所有的相关企业都是在摸索中试错、调整、升级与改进。
第一阶段（2007-2016 年）：对内服务为主，高效履约构建京东商城竞争优势
京东物流2007 年正式成立，作为京东集团内部物流部门，在北上广三个城市建立起物流履约体系；
2010 年推出“211”限时达服务，刷新电商履约行业服务标准；
2011 年正式注册为物流公司，上线商品物流配送全链条信息管理系统；
2013 年自建物流体系实现全国1000 个区县覆盖；
2014 年上海“亚洲一号”仓库投入运营，能够实现高度智能化、自动化的作业流程，是国内最先进的电商物流中心之一；
2016 年京东物流成立X 事业部，打造智慧仓储物流系统，并以品牌化运营的方式初步尝试对外开放。
对内服务的角度，高效履约体系也成为京东商城的竞争优势之一。2012 年开始，尽管京东集团SKU数量显著增长，但京东物流协助京东集团将存货周转天数稳定在40 天以下。
在2020 年，京东集团通过京东物流网络处理的在线订单总数中，约90%可于下单当日或次日送达。
第二阶段（2017-2018 年）：独立运营，对外开放，完善产品矩阵
2017 年4 月，京东物流子集团成立，开始独立运营，并对外部客户开放，完成从企业内部物流部门向独立物流企业的初步转型。同年，京东物流大件和中小件物流体系完成对中国大陆所有行政区县覆盖。
2018 年京东物流完成25 亿美元A 轮融资，并正式推出快递、快运、冷链、跨境、云仓等产品体系，上线个人寄递业务。
与此同时，京东集团也调整了履约费用报表披露口径，将物流对包括京东平台上的第三方商家、供应商以及其他业务合作伙伴的成本从整体履约费用中剔除，计入营业成本。2018 年起京东集团披露的物流及其他服务收入（包括物流、达达、科技服务、2017 年6月前包括京东数科）开始显著提升，从2017 年的51 亿元增长至2020 年的405 亿元，复合增速超过100%。
第三阶段（2019 年至今）：战略升级，迈向一体化供应链服务
2018 年底京东物流发布全球化战略，共建全球智能供应链基础网络（GSSC）；
