京东物流发展概况？
京东物流建立了包含仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络在内的高度协同的六大网络，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口，不仅建立了中国电商与消费者之间的信赖关系，还通过211限时达等时效产品，重新定义了物流服务标准。在2020年，京东物流助力约90%的京东线上零售订单实现当日和次日达，客户体验持续领先行业。截至2021年9月30日，京东物流运营约1300个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，京东物流仓储总面积约2300万平方米。
2021年2月16日晚，京东物流向港交所主板递交招股书，美银证券、高盛、海通国际为联席保荐人，瑞银集团为财务顾问；此前报道称，京东物流估值可能达到400亿美元左右4月29日，京东物流获批香港IPO5月28日上午，京东物流在港交所挂牌上市
京东物流获批香港IPO，为什么不在A股上市？
首先，京东物流自从融资开始拿的就是美元的资本，上市是一个前期投资人获利退出的过程，它必然要到一个流动性更强，资本更容易转移的资本市场去发行股票。
查看IPO申请书，以往投资人所持有的优先股，无一例外都在上市之前兑换成了公司的股票，而所有的优先股计价也全部都以美元进行。
其次，京东物流未来的发展也依然是一个国际化的选择，它需要更大规模的国际资本的介入，以推动自己管理体系和技术、运输体系的增长。
它在国内A股上市的话许多它在之前所做的跨境相关公司架构都没有用了，它需要花费1~2年的时间在拆除这些红筹股的架构才能完成国内上市的准备，这对于当下必须寻求资本市场支持的京东物流来说，有些太麻烦了。
如果像科创板设计的那样发行股权凭证的话，京东物流又担心在国内科创板容不到它所需要的那么大量的资金。
几个意见结合下来，他去海外上市是一个优先的选择，但美国目前为止对于中概股的政策越来越收紧，而且也越来越不友好，相关投行对于中概股高科技企业认定的标准越来越严苛，这些加上加起来的话，京东物流回归到香港IPO是一个必然的选择。
京东物流上市靠谱么？
1. 靠谱2. 因为京东物流作为京东集团旗下的物流子公司，拥有强大的***和背景支持，具备雄厚的资金实力和先进的物流技术，能够提供高效、可靠的物流服务。
同时，京东物流还积极推进自动化、智能化的发展，提升物流效率和服务质量。
3. 京东物流上市后，将进一步增强其品牌形象和市场竞争力，有望吸引更多的投资和***支持，进一步完善物流网络和服务能力。
这将有助于京东物流提供更加可靠和优质的物流服务，满足消费者和商家的需求，进一步巩固其在物流行业的地位。
京东物流要上市了！其对行业有何影响？
京东物流之于京东的价值
京东物流原本是京东商城的履约部门，本职工作就是提供“一体化供应链”服务。“以储代运”提高了时效性，帮助京东树立口碑、形成差异化优势，既占领消费者心智又吸引第三方卖家进驻。在“自营业务赚口碑、平台业务赚利润”的格局下，京东商城越做越大。第三方卖家选择京东物流“一体化服务”有两方面好处：
突飞猛进 京东物流“一体化服务”经营态势向好
——一体化供应链客户占比稳步上升
2021年，京东物流营收1047亿，同比增长42.7%。其中，来自“一体化供应链客户”(简称“一体化”客户)的收入为711亿、占比68%，来自“其它客户”的收入为336亿、占比32%。
——“外单”占比首次过半
分析营收来源情况，2021年来自京东的一体化服务收入占总营收的比例为44%，来自外部客户(即“外单”)的收入591亿、占比56%。这也意味着外单逐渐受到市场认可。
——一体化外部客户数量、户均支出“双增长”
2021年，京东物流共7.5万外部客户接受“一体化”服务，户均贡支出34.1万，总营收255亿。与2018年相比，2021年来自京东的“一体化”收入占比降低了14个百分点。2021年第一季度，京东物流“外单”在“一体化”收入中占比过半。
——紧握六大行业头部用户增量
“一体化供应链服务”不仅对提供者有极高要求，成为客户的门槛也不低。京东物流从行业头部用户入手，主攻快消、家电、3C、服装、汽车、生鲜六大行业，积累具有行业代表性的解决方案及产品。2021年7.43万外部客户中，贡献营收1000万元以上的有296家，户均贡献4240万共计126亿，占外部“一体化”客户总营收的49.3%。
暗藏危机 京东物流仓储建设不及预期
为了满足自营及第三方对“一体化服务”的需求，必须大建仓库。2017年开始“单飞”时，京东物流定下了宏伟目标——五年内(至2022年末)仓储面积达到5000万平米。近年来，虽说每年数百万平米、每天新增一座仓库的进度十分惊人，但京东“5000万平米规划”肯定无法如期完成。
结合京东财报数据，文章对京东物流仓储建设进度不及预期的原因进行分析如下：
—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
在物流指闻刚刚发布的这篇文章中有详细的回答重新审视京东物流IPO，给中国物流带来哪些影响和价值？
以下简要给出几点：
首先，从需求端看，未来的中国商业需要怎样的物流服务？单一的快递+仓配服务，是传统电商时代的物流服务。未来的中国商业，将进入数字经济时代。未来的商业，从生产者到消费者，将越来越扁平化、数字化及个性化。未来的商业将是线上和线下结合的全渠道的商业模式。而这，就需要有一套高效敏捷的供应链运营体系。京东物流这次IPO给自己的定位是“中国领先的以技术驱动的供应链解决方案及物流服务商”，这也代表着其提前卡位了未来十年数字经济时代的物流供应链服务。
其次，未来中国物流靠什么赚钱？而今，第三方物流，仓、干、配等环节越来越难赚钱，而未来随着用工成本的越来越贵以及客户对物流运营效率的要求越来越高，科技物流将成为必然趋势。京东物流经历了十四年的发展，早期通过亚洲一号体系化建设，后面进行软硬件生态化打造，2020年10月京东物流科技品牌化推出和社会化开放。另外，招股书显示，京东物流在2020年前三季度总营收达495亿元，其中一体化的供应链服务收入占79.1%。由此可见，在未来技术驱动的数字化的物流供应链服务平台方面，京东物流算是首屈一指。
再次，京东物流此次IPO也为中国传统物流转型升级带来了贡献。中国物流每一次的转型，都是由商流倒逼。14年前，中国电商的快速发展，倒逼着中国的传统第三方物流向快递、云仓、快运模式转型。14年前，京东创始人刘强东因为在当时找不到一家靠谱的物流服务商，果断地投入自建物流体系，由此也成就了今天的京东物流。4年前，京东物流社会化开放，开启了自建物流社会化服务的新篇章，成为了行业的领导者，这无疑对中国物流的快速发展带来了巨大的推动力。2020年，京东物流的企业用户超19万，2020年前9个月外部一体化供应链客户数量超4.6万，可见京东物流已经成为当前中国最大的一体化的供应链解决方案服务商。
最后，京东物流此次IPO还为中国物流产业带来了重要的价值。它会告诉中国物流整个大产业，在未来的数字经济时代该向什么方向转型；而对于中国物流企业来说，京东物流也树立起了全新的商业模式：未来的物流要赚钱，一定是科技+供应链的综合服务。
